La administración del alcalde de Nueva York, Zohran Mamdani, anunció nuevas medidas para acelerar el retiro de los andamios que durante años han cubierto las aceras de la ciudad, además de seis diseños que buscan hacer menos invasivas las estructuras que todavía sean necesarias por razones de seguridad.
El anuncio, realizado el 20 de agosto junto al Departamento de Edificios de la ciudad, incluye nuevas reglas de supervisión, mayores sanciones para los propietarios que mantengan los andamios sin trabajos activos y una propuesta para mejorar su diseño y permitir mayor entrada de luz, visibilidad y espacio para los peatones.
Datos de la ciudad señalan que al 17 de agosto había 7,427 andamios autorizados en los cinco condados, más de 1,000 menos que en la misma fecha del año pasado y casi 10% menos que los existentes cuando Mamdani asumió el cargo el 1 de enero.
Permisos deberán renovarse cada 90 días
Las nuevas reglas del DOB establecen que cada renovación de un permiso para mantener un andamio deberá incluir un informe que explique qué reparación del edificio hace necesaria la estructura y qué avances se han realizado desde la renovación anterior.
Hasta ahora, estos permisos se renovaban anualmente. Con el nuevo sistema, deberán actualizarse cada 90 días, y los propietarios tendrán que demostrar que los trabajos avanzan y explicar qué falta para poder retirar de manera segura la estructura.
La ciudad también endurecerá las medidas contra quienes mantengan andamios instalados cuando no exista una obra activa o no completen las reparaciones de fachadas dentro de un plazo razonable.
Después de 180 días, el DOB podrá imponer multas mensuales progresivas calculadas según el tamaño del andamio y el tiempo que lleve instalado. Las sanciones podrán suspenderse si el propietario demuestra que está realizando avances significativos en las reparaciones.
La administración municipal prevé comenzar a aplicar estas penalizaciones a principios de 2027.
Seis nuevos diseños
El DOB también publicó una propuesta de normas que permitiría utilizar seis nuevos modelos de andamios en toda la ciudad. La iniciativa busca reemplazar progresivamente las estructuras tradicionales, que suelen limitar la entrada de luz, reducir la visibilidad y estrechar el espacio disponible para los peatones.
Los seis diseños fueron desarrollados por las firmas de arquitectura y diseño Arup y Practice for Architecture and Urbanism. Los modelos son propiedad intelectual de la ciudad y podrán ser reproducidos libremente, una medida que busca facilitar su adopción por parte de contratistas y propietarios.
Entre las alternativas figuran estructuras más ligeras y modulares, algunas con techos inclinados que permiten el paso de luz natural. También se contemplan diseños elevados del suelo para determinados trabajos de reparación de fachadas y sustitución de ventanas.
Para proyectos de mayor escala se plantean estructuras más resistentes, con columnas más separadas para reducir los obstáculos en las aceras. Otra de las opciones está pensada para trabajos de mantenimiento o reparaciones de emergencia y puede adaptarse a elementos arquitectónicos, señales de tránsito y paradas de autobús.
El período de comentarios públicos sobre estas nuevas propuestas estará abierto hasta el 24 de septiembre.
Menos andamios en grandes complejos
La ciudad también modificará las reglas aplicables a propiedades de gran tamaño, como conjuntos de viviendas de NYCHA, universidades, instalaciones médicas y otros complejos con varios edificios.
Hasta ahora, la protección peatonal podía extenderse a cualquier pasarela ubicada dentro de una distancia equivalente a la mitad de la altura de un edificio. En grandes terrenos con varias construcciones, esto podía generar extensas áreas cubiertas con andamios incluso cuando esa protección adicional no representaba un beneficio significativo para la seguridad.
La nueva directriz del DOB establecerá que la cobertura requerida tendrá un límite máximo de 40 pies desde el edificio, con el objetivo de reducir estructuras innecesarias sin eliminar la protección que requieren los peatones.
La propuesta representa la continuación de un proceso iniciado durante la administración anterior. En noviembre de 2025, la ciudad ya había presentado los seis diseños como parte de una iniciativa para modernizar las estructuras de protección peatonal y reducir su impacto sobre las calles y los negocios.
“Los neoyorquinos se han acostumbrado a que los andamios oscurezcan nuestras calles y ocupen un espacio público valioso, pero no tiene por qué ser así”, afirmó Mamdani.
El alcalde destacó que la ciudad ya registra una reducción cercana al 10% desde el inicio de su administración y aseguró que el objetivo es continuar liberando las aceras y hacerlas más seguras, luminosas y accesibles.
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